1、就杭州铁路外迁可能性，记者连线采访了铁道部发展计划司。据该司的一位官员表示，铁道部正在讨论相关方案，并已与地方政府沟通多次，目前还没明确结论。外迁成本可能超过20亿 沟通钱塘江两岸的过江隧道又称钱塘江越江工程，目前正在进行可行性评估。
2、由于公司转让德邦证券股权价格尚不明确，因此在暂不考虑其投资收益的情况下，仅从各项业务出发，综合来自招金矿业和来自复地·东湖国际项目的投资收益，分析师上调公司200202011年每股收益至071元、115元和131元。
3、据浙江省交通运输厅消息，城西通用机场与杭州铁路西站约10公里，占地面积66万平方米，总投资约20亿元。目前的设想是先研究规划建设通用机场，专门承担除旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等，远期再研究提升。
4、广深港高铁是香港首条高速铁路，将接驳全长19000千米的国家高速铁路网络，包括京广铁路客运专线和杭福深客运专线，香港段兴建工程已于2010年展开，耗资900亿港元，预计到2018年Q3完成，其总站设于西九龙。中国铁路，四横四纵是什么这个百度百科上有详细解释。四纵四横特指我国规划的客运专线铁路网。
5、从近十多年发展特点来看，铁路客运量在保持低速增长的同时，其客流结构已发生很大改变。由于来自高速公路的竞争，铁路200km以内短途出行客流大幅度下降，而承担的中长途客流增长较快，铁路旅客平均运距已由1990年的273km发展到2004年的511km，充分说明铁路越来越受中长途出行旅客所青睐。
全年完成99幢农居的建设，大来桥一期43户已经入住。运河街道以陈年垃圾清理、绿化美化、庭院整治为重点，集中在博陆、章家河、东新、杭信和螺蛳桥等5个村开展了“清洁余杭”和整治村工作。
杭州市余杭区运河街道的经济发展在2007年呈现出稳健增长态势。当年，该地区的工农业总产值达到了129亿元，增长了19%，其中新口径工业产值为121亿元，同样增长了19%。出口交货值达到了29亿元，增长了14%，自营出口额为11亿元。
位于浙江杭州、嘉兴和湖州三地交界处的杭州市余杭区，有一个具有独特江南水乡风貌的区域，这就是著名的运河街道。它的名字源于它紧邻历史悠久的京杭大运河，于2001年8月由原亭趾、博陆和五杭三镇整合而成。运河街道总面积达40.42平方公里，居住着约5万人口，呈现出经济繁荣的景象。
位于中国浙江省杭州市的余杭区东北部，运河街道坐落在杭嘉湖平原的西南腹地，其独特的地理位置使得大运河犹如一条纽带贯穿东西，赋予了这片土地丰富的历史文化底蕴。
杭州市余杭区的运河街道坐落在水网平原，其独特的地理环境赋予了丰富的农业资源。这里历来享有“鱼米之乡”和“丝绸之府”的美誉，传统的农业以粮食、麻类、甘蔗和蚕桑为主，畜牧业则以湖羊和猪为主要养殖对象。尤其是甘蔗种植，历史悠久，品质优良，这里是“临平甘蔗”的重要产地。
1、这座公园就是新城中央公园。该公园就建在舟山医院马路对面，即在舟山新城中心区南北绿轴核心位置上，具体位置在新城合兴路以东，翁山路以南，定沈路以北，总占地面积约7万平方米，总建筑面积约3万平方米。该公园的建设分为南北两区，北区面积约5000平方米，南北两区通过地下通道连接。
2、余杭区良渚文化玉架山考古遗址公园分为两期建设，一期工程是遗址公园的建设，占地面积约155亩，主要建设内容包括复原展示、公共考古展示、地面标志区展示、绿地景观等。二期工程是博物馆的建设，占地面积约27亩，总建筑面积约6万平方米，主要包括遗址展示馆、临时展馆和文物科技保护研究基地等。
3、浙江公路技师学院青山湖科技城校区选址位于杭州市临安区青山湖科技城内，东临胜联路，西靠麻岭路，北靠科教路，总占地面积约265亩，总建筑面积115万平方米。该项目分为南北两区，教学实训区分布在南侧地块，生活配套运动区分布在北侧地块。